Деятельность

SUSPENSION TRAUMA: THE “SOSPESI” PROJECT
C.A.M.P. и Миланский университет Бикокка (факультет медицинских наук, центр клинической физиологии и спорта) сотрудничали в исследовательском проекте «SOSPESI», касающемся возможности возникновения обмороков у работников, использующих страховочные привязи безопасности.
Синдром подвешивания может возникнуть у любого человека в результате инертного подвешивания в обвязке и обусловлен явлением, известным как «ортостатическая непереносимость»: в статическом вертикальном положении происходит скопление крови в нижних конечностях, в области таза и брюшной полости с последующим уменьшением венозного возврата к сердцу. Снижение венозного возврата приводит к уменьшению сердечного выброса и, следовательно, к состоянию дефицита церебральной, сердечной и почечной оксигенации. Обморок из-за этого явления может длиться около 30 минут (средние значения, проверенные в экспериментальной серии проекта SOSPESI, у 40 человек), и если человека не спасти в течение короткого времени, он умрет от мультивисцеральной гипоксии.
Мы также подтвердили с помощью метода NIRS (ближней инфракрасной спектроскопии), что ножные петли ремня безопасности не являются причиной препятствия венозному возврату, но именно ортостатическое и инертное положение вызывает нарушение возврата крови к сердцу. Однако удобство ремня безопасности является важным фактором, ускоряющим события, возникающие у людей во время обморока.
Убедившись, что некоторые переменные могут влиять на возникновение обморока при инертном подвешивании (время подвешивания, температура окружающей среды, кровяное давление) на первом этапе проекта, мы попытались определить характеристики ремня безопасности, которые могут продлить продолжительность подвешивания при работе. условия.
Тесты пассивной подвески были проведены на двух существующих моделях подвесных систем (Golden Top Evo Alu и Access) и на прототипе, изученном в сотрудничестве с Центром клинической физиологии и спорта, оценивая ряд медицинских параметров и анализируя комфорт, воспринимаемый испытателями. При выборе ремня безопасности необходимо учитывать комфорт в следующих областях: паховой (конструкция, амплитуда, набивка), поясничной (возможная поддержка), спинной (конструкция, которая не ограничивает физиологическую экскурсию дыхательных мышц), латеро-шейной (которая не ограничивает физиологическую экскурсию дыхательных мышц). не сдавливать шею, где проходят сонные кровеносные сосуды).
Результаты этого исследования помогли нашему научно-исследовательскому отделу разработать линейку привязных ремней GT: конструкция ножных обхватов на паховом уровне, характеристики ремня и форма нагрудных накладок были разработаны для значительного повышения комфорта работника.
ПУБЛИКАЦИИ В НАУЧНОЙ ЛИТЕРАТУРЕ: проект SOSPESI привел в 2017 и 2019 годах к публикации 2 важных научных статей в журнале «Высотная медицина и биология», что придало исследованию SOSPESI важную международную медицинскую значимость.